Обследование водопропускных труб на дорогах

Основными задачками эксплуатации труб являются последующие: поддержание обычного водотока через трубу, проверка состояния русла на выходе и входе трубы, оголовков и звеньев труб, соединений гидроизоляции, укрепление насыпи, также своевременное устранение показавшихся изъянов.

Осмотр труб с целью выявления изъянов делается, обычно, после прохождения паводковых вод, также после сильных ливневых дождиков. При всем Обследование водопропускных труб на дорогах этом отмечают наивысший уровень воды в трубе и величину подпора перед трубой, инспектируют положение звеньев и оголовков труб, определяют наличие и величины просадок насыпи, оценивают надежность укрепления русла и откосов насыпи, инспектируют состояние русла на участках, расположенных на 100 м выше и 50 м ниже трубы, также определяют заиленность отверстия.

Размер Обследование водопропускных труб на дорогах отверстия и конструкция трубы, струенаправляющие оголовки и укрепления насыпи, также русло должны быть такими, чтоб в период паводковых и ливневых вод обеспечивался расчетный уровень воды и пропускная способность, также не происходила фильтрация воды через насыпь.

В процессе осмотра водопропускных труб под насыпями авто дорог следует инспектировать:

проезжую часть над трубой Обследование водопропускных труб на дорогах, укрепления откосов насыпи, оголовков и открылков, лотки и русло с верховой и низовой стороны трубы, видимую часть трубы, также положение трубы в горизонтальной и вертикальной плоскостях, состояние кюветов, примыкающих к трубе.

Нужно обращать повышенное внимание на режим работы трубы и толщину наносов в лотках, инспектировать корректность отметок лотка Обследование водопропускных труб на дорогах на входе и выходе трубы и по ее длине.

При обследовании труб определяют состояние оголовков, звеньев, швов меж звеньями, определяют вертикальный и горизонтальный поперечникы круглых труб, высоту и ширину отверстия прямоугольных труб,

115

размеры конструктивных швов меж звеньями и деформационных швов меж секциями.

В конструкциях оголовков и звеньев Обследование водопропускных труб на дорогах труб нужно выявлять:

трещинкы и сколы в бетоне, влажные пятна на бетонных поверхностях, следы коррозии арматуры, также общие деформации частей конструкции в виде просадок, смещений, растяжки труб, «сплющивание» частей в вертикальной либо горизонтальной плоскостях.

В швах меж звеньями следует выявлять разрушение чеканочного раствора, отсутствие конопатки, разрывы гидроизоляции, признаки растяжки трубы Обследование водопропускных труб на дорогах, разрушение швов, повышение их ширины с течением времени, также просадки лотка.

Для определения положения трубы в вертикальной плоскости нужно произвести нивелирование трубы по лотку, позволяющее получить соответствующие конфигурации профиля лотка.

Положение трубы в горизонтальной плоскости (в плане) определяют по точкам конструкции, подходящим середине высоты звеньев. Чтоб снять план трубы, можно Обследование водопропускных труб на дорогах использовать горизонтальное нивелирование при помощи теодолита.

В практике обследования труб создатель следил уникальный случай разрушения прямоугольной трубы с отверстием 1,5×1,5 м при высоте насыпи 12 м. При обследовании трубы было установлено, что звенья получили угрожающие деформации в верхних узлах сопряжения ригеля и стен. Это сопровождалось значимым разрушением бетона и обнажением рабочей арматуры Обследование водопропускных труб на дорогах: оказалось, что она не заведена в узлы, как предвидено типовым проектом. Брак был допущен заводом-изготовителем. Выполнение ремонтно-восстановительных работ оказалось нецелесообразным и была построена новенькая водопропускная труба на искусственном подводящем русле.

Этот случай может служить примером необходимости серьезного технического контроля при изготовлении звеньев дорожных труб Обследование водопропускных труб на дорогах.

Содержание и ремонт труб

В летний период нужно впору очищать трубу от мусора и ила, а зимой — от снега и льда. Чистку создают или вручную скребками, или механизированным методом. Эффективна чистка труб при помощи гидромонитора. Таким методом очищают трубу с низовой стороны, высвобождают русло от мусора и ила, а потом создают окончательную промывку Обследование водопропускных труб на дорогах трубы с верховой стороны.

Для предотвращения засорения труб плывущими предметами перед ними устанавливают огораживания в виде гребенки либо сетки.

116

Зимой рекомендуется отверстия труб закрывать хворостяными, соломенными и другими щитами, чтоб предупредить их занос снегом. При нередких оттепелях трубы не закрывают, а часто очищают от снега и наледей Обследование водопропускных труб на дорогах. Для уменьшения образования наледей трубы утепляют. Оставляемое отверстие должно быть достаточным для пропуска водотока.

Обнаруженные повреждения труб нужно вовремя устранять. Ремонтные работы целенаправлено делать в летний период времени.

При возникновении маленьких затухающих деформаций (осадки либо смещения звеньев труб) дефектные швы заделывают просмоленной паклей и потом цементным веществом, лоток трубы Обследование водопропускных труб на дорогах сглаживают бетоном.

В случае просачивания воды через швы меж звеньями железобетонных труб, также через своды и стенки бетонных и каменных труб нужен ремонт гидроизоляции. Для этого вскрывают насыпь над дефектным участком, заполняют швы паклей, пропитанной битумной мастикой, и потом перекрывают швы несколькими слоями рулонного материала (рубероида, гидроизола) по битумной Обследование водопропускных труб на дорогах мастике. На остальную часть поверхности трубы наносят слои битумной мастики.

При ремонте труб без вскрытия насыпи пустоты, образовавшиеся (вследствие выноса грунта) за трубой, следует заполнить песком либо цементно-песчаной консистенцией под давлением. Для этого инъекторы устанавливают в швы меж звеньями и нагнетают материалы при помощи цементопушки либо растворонасоса, после этого Обследование водопропускных труб на дорогах швы кропотливо заделывают обыденным методом.

Дефектные трубы, получившие значимые деформации в итоге образования пластических шарниров, допускается усиливать методом установки новых железобетонных звеньев снутри старенькых, если уменьшение отверстия значительно не оказывает влияние на пропуск аква потока.

Трубы с большенными деформациями частей при невозможности их усиления подлежат перестройке. До выполнения Обследование водопропускных труб на дорогах ремонтных работ такие трубы следует временно укрепить, установив рамы, подпорки и т.п. Переустройство труб осуществляется по специальному проекту.

Реконструкция труб

К реконструкции труб в большинстве случаев прибегают при изменении габаритов проезжей части в связи с увеличением категории авто дороги. При всем этом за ранее должно быть

117

Рис. 63. Схема реконструированной трубы:

1 — входной Обследование водопропускных труб на дорогах оголовок; 2 — насыпь; 3 — выходной оголовок; 4 —длинномерное звено;

5 — куцее звено

проведено обследование старенькой трубы с целью оценки ее состояния.

Трубы, имеющие значимые недостатки, подлежат перестройке с полной подменой их частей.

Пример реконструкции круглой водопропускной трубы приведен на рис. 63. Тут на удлиняемой части трубы использованы длинномерные центрифугированные звенья. Такое решение вызвано необходимостью конфигурации отметок Обследование водопропускных труб на дорогах проезда в связи с уширением дороги.

Старенькую и новейшую части трубы делят сквозными деформационными швами, обеспечивающими свободу деформаций пристраиваемой части. При маленьком увеличении ширины насыпи возможно обойтись только перестройкой оголовков методом наращивания и удлинения откосных крыльев трубы.

118

Раздел 2

Трубы в сложных критериях

Трубы на косогорах


obsledovanie-tempa-i-plavnosti-rechi.html
obsledovanie-vodopropusknih-trub-na-dorogah.html
obsledovanie-zritelnogo-vnimaniya.html